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F1:汉密尔顿说追罗斯伯格伤害刹车

时间:2018-11-05 16:05 文章来源:www.sc976.com 作者:极速赛车 点击次数:

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极速赛车 - F1:汉密尔顿说追罗斯伯格伤害刹车


汉密尔顿追赶罗斯伯格整个比赛的上半场前两辆车都开始用能量回收系统的问题放缓。


这位英国人然后跳下罗斯伯格在第二进站,因为它们都重新回到马萨后面的威廉姆斯,这是上一个替代的战略,但汉密尔顿马上跑进制动故障,必须退休。

 

“我跟着他,当你关注的人你获得更多的热量,”他追求罗斯伯格的汉密尔顿说。“他是在清洁的空气中前面所有的时间。

 

“有没有什么我可以做的。当我在前面走了出来,一切都已经熟“。

 

汉密尔顿说,他是他的第一次进站,他和罗斯伯格有机械问题后不久通知。

 

“我们知道,作为一个团队,我们在第二次进站了一些问题,但我们认为我们将能够管理它,”他说。“我得到了他在停止和在想,‘最后,哇,多么惊艳的感觉。’ 然后马上上那一圈刹车失灵“。

 

随着罗斯伯格照顾他的车回家仅次于丹尼尔·里卡多的获奖红牛,汉密尔顿现在在他背后2014年一级方程式积分榜上的队友22分。

 

“球队还是得到了18分,所以我们会继续前进,希望大家不要有任何更多的DNFs,”汉密尔顿说。“我有很多工作,因为比赛做一个[当他在墨尔本退休。这就是现在二人DNFs我有,没有的尼科。

 

“我们将继续推动和我会回来更强。”

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丹尼尔·里卡多结束一级方程式本赛季的梅赛德斯统治,声称他的首次胜利,一场惊心动魄的加拿大大奖赛。



红牛车手只有两个70圈的剩余权利要求不太可能赢跃升积分榜上领先罗斯伯格的梅赛德斯陷入困境。

 

罗斯伯格仍然通过完成第二伸出了积分榜上的领先,为队友汉密尔顿退休了刹车失灵。

 

世界冠军维特尔第三把随着比赛在安全车下完成的,当佩雷兹(印度力量)和马萨(威廉姆斯)相撞壮观的方法来打开1在倒数第二圈,因为他们争夺第四名。这让巴顿上升到一个不太可能的第四名结束,领先的胡肯伯格的印度力量和阿隆索的法拉利。

 

在比赛的上半场表现出来,因为大多数人已经做了这个赛季,因为这两个车队车手从事个人战斗的胜利。罗斯伯格比他的头衔对手慢开始到周日的比赛,让汉密尔顿攻击他就跑到打开1.但罗斯伯格在心尖有力辩护,锁定在他的奔驰前制动,并迫使汉密尔顿对短期办法跑宽将两路而放弃第二点维特尔。

这场比赛几乎立即中和后两者Marussias发生碰撞,第一个发夹弯。最大奇尔顿过度转向疯狂到儒勒·比安奇通过弯中,俯仰法国与上左撇子的外壁上的猛烈冲击,并把两辆车都退出了比赛。

 

花了七圈的乘警清除杂物和清理从比安奇的破坏汽车漏油,允许任何人对燃料的边际松口气。

 

罗斯伯格内置一个1.7秒的差距重启后,汉密尔顿能够使用DRS微风过去维特尔的红牛接近最后一个急弯圈10 70.汉密尔顿掀起后,罗斯伯格和梅赛德斯车手在将近率下降维特尔之前第二圈的另一个人决斗的胜利才真正开始。

 

罗斯伯格仍然两秒领导,当他在18圈经过第一个发夹弯的出口在他出圈的一个巨大的时刻给了汉密尔顿自己在接下来的一圈停止向前跳跃的嗅进站,但它是十分之六慢比罗斯伯格的那 - 再加上一个不起眼的圈汉密尔顿 - 让德国打爆他的错误。

 

汉密尔顿重新聚焦和软胎看起来更快乐,因为他最快圈速,并追杀罗斯伯格下来。2008年的世界冠军封闭内半秒并且承担下来罗斯伯格与DRS开放25圈制动区域锁定起来后,当德国直线的最后一个急弯。

 

汉密尔顿继续桩上的压力,内第二闭合回,而管家调查罗斯伯格的关闭。罗斯伯格递了警告,但没有惩罚,所以保留了领先汉密尔顿再次笼罩。

 

两个车队车手报道距离的一半后不久动力突然丧失,而失去了大约每圈两秒追逐包,因为他们调养他们的汽车。

 

他们进站换连续圈第二次,简单地让马萨领跑比赛,并为罗斯伯格慢左前轮胎发生变化,允许汉密尔顿获得成功在比赛中的第一次。

 

但是汉密尔顿的喜悦是短暂的。他在发夹弯锁死后回落他就出圈的队友身后,然后遭遇后制动器锁定,因为他试图再通过罗斯伯格在最后一个急弯。

 

汉密尔顿straightlined角落,但开始缓慢游回维修站退赛上遭受后轮刹车失灵48圈。

 

罗斯伯格调养自己的刹车年底,佩雷斯帮助其抵挡红牛在更古老的橡胶。

 

马萨用自己的最后一组新鲜的软胎的中分回过场,队友传球维尔特利·鲍达斯和挣扎印度力量的胡肯伯格为第五位收官阶段,然后追捕领先四方。

 

李斯亚多跳生病佩雷斯(也遭受刹车问题)只有五圈跑和罗斯伯格后撕下,路过他的领先优势只有三个通过在背部挺直使用DRS左圈。

 

当安全车出动佩雷斯之后第二次 - 谁使用替代一次进站的策略,从第13上升对电网讲台斗争 - 和马萨相撞,李斯亚多的在F1的第一场胜利才放心。

 

Bottas调养自己威廉姆斯第七,争夺自己的刹车问题,而让 - 埃里克·维尔格尼,凯文·马格努森的迈凯轮和基米·莱科宁的法拉利红牛二队 - 谁从发夹自旋恢复 - 杀进得分手。


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