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F1:阿隆索梦想迈凯轮 - 本田领奖台

时间:2018-09-04 16:35 文章来源:www.sc976.com 作者:极速赛车 点击次数:

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极速赛车 - F1:阿隆索梦想迈凯轮 - 本田领奖台


通过Nico Hulkenberg和Carlos Sainz Jr.的起跑线分流顺利进行意味着Alonso从第九位上升到第五位。

 

“开局非常好,P5在第一个弯道。有一次,如果发生在我面前的事情,我甚至希望登上领奖台,“他说。

 

“我在外面,因为前几米是好的,然后在第一个角落,我在外面很晚才刹车,通过[Daniil] Kvyat和几乎[Kimi] Raikkonen。

 

“一切都很顺利,有时你需要运气好。有时你从英雄变为零,今天是一个很好的。我正在考虑登上舞台,因为在新加坡可能会发生一些[奇怪的]事情。“

 

虽然阿隆索在第一阶段就停止了一系列赛车,但他最终落后于塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利和马克斯·韦斯塔彭的红牛队。

 

“第七名是最大的,是梅赛德斯,红牛和法拉利之后的第一次,”阿隆索承认。“我们不是这里第四快的球队。今天,我认为我们最大限度地利用了我们所拥有的东西,并且下次我们可以改

阿隆索的队友简森·巴顿(Jenson Button)最终因与第一圈撞车相关的制动器损坏而退役,他对西班牙人所取得的成就印象深刻。

 

“费尔南多今天表现非常出色,”巴顿说。“我真的不认为这辆车很快就能成为第七名,但他做得很好而其他人也有问题。

 

当他剪掉Valtteri Bottas时,按钮的伤害被捡起,因为他们都试图避开Hulkenberg的撞车。他重新加入了一个新的鼻子部分,但后来不得不退役。

 

“整场比赛赛车都被损坏了,”巴顿解释道。“我的下压力较少,而且下压力平衡完全错误。

 

“我们停止的原因是因为刹车。由于损坏导致温度升高,我们担心刹车失灵。

 

“即使与制动管道的最小差异也会产生影响 - 这是一个很大的区别。”

 

补充 - F1:FIA解释了赛道上的元帅事件


极速赛车 - F1:FIA解释了赛道上的元帅事件

根据一级方程式的管理机构,新加坡大奖赛重新启动时,主要直道上出现的一名元帅是赛道官员不遵守国际汽联程序的结果。


 

当Nico Hulkenberg和Carlos Sainz Jr.开始纠结时,安全车开始行动,印度力量最终进入了维修区。当安全车在第二圈结束时剥落,一名元帅在赛道上冲刺并在领先的尼科罗斯伯格的梅赛德斯前面到达另一侧。

国际汽联的程序要求比赛控制在重新开始比赛之前将“赛道清除”称为“赛道清理”三次,并且球场的职员已经保证任何碎片或警察都是清楚的。但是已经出现了一名巡回官员指示的元帅,在最后一次通话结束后以及当汽车接近时,前往赛道。

 

国际汽联的一位发言人表示,理事机构遵循了自己的协议,但其程序并未由该课程的职员及其团队“妥善执行”。

 

发言人补充说:“我们非常重视这一点。我们不是要把责任归咎于单身人士。一切都将完成,以确保不再发生这种情况。“

梅赛德斯车队老板托托沃尔夫称这一事件“危险”,但表示球队一直在敦促国际汽联确保比赛迅速重新开始。

 

“这非常危险,”他说。“但我们必须赞扬种族控制,因为他们很快就重新开始比赛,这就是我们要求他们,而不是花费无数时间在他的安全车后面。

 

“这可能引发了其中一位裁判的意思,好吧,就是在那里清理混乱。这些事情发生了,我很高兴最终没有人受伤。“

 

罗斯伯格继续赢得比赛并夺得冠军头衔,他补充说:“当我以300 [km / h]的速度到达时,看到有人跑过[赛道]并不是一个很好的经历。所以我让我安全开车,但这是一个多毛的时刻因为我认为他没有看到我们来。我肯定失去了一些时间。“


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