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F1:莱科宁工程师阵容提振

时间:2018-11-05 16:26 文章来源:www.sc976.com 作者:极速赛车投注 点击次数:

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极速赛车投注 - F1:莱科宁工程师阵容提振


2007年的F1世界冠军已经有了一个具有挑战性的开始到2014年的竞选活动,在获得舒适与法拉利的F14的T下刹车和入弯的感觉比队友阿隆索已经挣扎了。

 

随着越来越多的工作要做,以克服莱科宁的问题,法拉利已经决定带回其测试团队的工程师大卫·劳埃德赛车作用,帮助莱科宁从本周末的加拿大大奖赛。劳埃德将有助于支持莱科宁的比赛工程师安东尼Spagnolo和其他工作人员在试图改善芬兰和团队之间的沟通渠道,以便更好地了解需要什么。

 

莱科宁已经与过去的英国工程师运作良好,在以前的球队迈凯轮和莲花曾与马克·斯莱德长期的合作伙伴关系。这是未定若真的变化将是永久性的,或将只持续几场比赛,直到足够的已经取得了进展。

 

劳埃德最初加盟法拉利从BAR在2003年作为一名测试工程师,成为赛事运营经理在2007年奈杰尔·斯特普尼离开后前。然后,他回到了作为一个测试工程师法拉利的作用。

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小林可梦伟说,他将从现在开始在一级方程式竞争对手Marussia战役更具侵略性,被闯进出儒勒·比安奇在摩纳哥以后的路。


 

日本人相信,他能在蒙特卡洛两个星期前已经提前完成了比安奇的,如果他没有遭受车损与法国人在Rascasse的冲突。随着比赛的管家已经被视为是比安奇并没有做错什么在他的举动,小林说,现在是时候让他来适应他如何与赛车他队的主要对手交易。

 

“我想每个人都看到了它 - 如果我究竟做了刘易斯[汉密尔顿]例如同样的事情,那么我肯定会得到惩罚,”小林说。“因此,有很多不同的东西。对我来说实在是不清楚,因为当他跳入我的车,他是我的车的一半后面,他只是把我推了。

 

“我们来到并排,他又推了我一把,也没有空间。因此,如果这是允许的话,我知道我下一步需要做的 - 因为我想说句公道话”

 

小林透露,以及这一事件造成了空气动力学的损害,破碎后悬挂使事情非常棘手他。

 

“一[悬架]手臂被断开,所以当我踩了刹车我不能直行,并在直道上我不能直行,”他说。“这是一个危险的时刻。”

在摩纳哥比安奇的第九名的成绩,带动在本赛季,这也可能花费凯特勒姆年底登陆利润丰厚的奖金提升的Marussia的机会。但小林认为,战斗结束10日,今年还没有结束,并且点能来他的团队的方式。

 

“我想如果有一些疯狂的比赛是可能的,因为我觉得大部分的时间我们是在他们前面,”他说。“当然,我认为他们提高了很多。他们在西班牙和摩纳哥做了很好的工作为好,但在比赛中,我们可以与他们还在拼。因此仍有机会“。


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