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F1:法拉利取代Mattiacci作为球队老大

时间:2018-10-23 16:15 文章来源:www.sc976.com 作者:极速赛车直播 点击次数:

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几个小时后,Mattiacci表示,他完全专注于帮助意大利服装与它的计划向前推进了2014年,从法拉利车队发表声明说,他被替换。


Arrivabene,谁通过他在赞助商菲利普·莫里斯公司的工作而闻名的法拉利很长一段时间,加入与已被新的法拉利董事长马尔乔内把一个招立竿见影的效果。

 

“我们决定任命莫里齐奥·阿里瓦贝内,因为在时间法拉利车队和一级方程式这一历史性的时刻,我们需要一个人有透彻的了解不只是法拉利也是治理机制和运动的要求,” Marchionne表示。

 

“莫里吉奥有知识的独特财富:他已经非常接近法拉利多年,作为F1委员会的成员,也敏锐地意识到,我们所面临的挑战。他一直专注于一级方程式的振兴创新理念恒定的来源。

 

“他的一个高度复杂和密切监管市场管理经验也是非常重要的,并会帮助他管理和激励团队。我们还要感谢马科·马蒂亚克奇对他的服务法拉利在过去的15年,我们祝愿他在今后的努力方向。”

关于Mattiacci的未来的猜测浮出水面在阿布扎比大奖赛,作为意大利提请短确认他将在队的2015年开始的。

 

当被问及他是否预计将继续担任车队领队,下赛季Mattiacci回答说:“我非常专注于工作很辛苦,因为我第一天来到法拉利车队。我工作非常努力,我将继续工作非常努力。”

 

Mattiacci表示法拉利在阿布扎比,在那里完成了第九和第十与阿隆索和基米·莱科宁在车队积分榜上安全的第四位,2014赛季最后一场比赛是‘没有什么值得庆祝。’

 

“这是一场非常艰难的比赛在阿布扎比一如既往,”他说。“整体包不是在电平是在通常的第四/第五/第六位。

 

“我们一直能够保持第四的位置[在构造],但我们没有什么可庆祝。”

 

尽管在法拉利未能赢得一场比赛在F1的第一次自1993年以来的挫折,Mattiacci表示,他开始将离开球队更好的形状的结构调整,反弹在2015年。

 

“当然这是令人沮丧和一个艰难的赛季,但我总是看积极的一面,”他补充说。“我们学到了很多东西。我很高兴以某种方式给我把这个一共贡献。

 

“我们的目标是尽快产生一个非常有竞争力的汽车非常有效的组织创建。我们看到了明年的赛车的标志是有前途的。詹姆斯·艾利森和他的人都做了巨大的工作“。


补充 - F1:红牛声称别人推翼限制,太


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红牛坚信它不单单是推公式1灵活的翼规则的极限尽管是在阿布扎比大奖赛处罚的球队。

 

维泰尔和丹尼尔·里卡多的汽车被迫从亚斯码头维修站启动后,FIA发现一招的设计,使前翼襟翼以高速弯曲。

 

由管理机构详细调查的主平面和折翼之间的荚果连接内发现了一个隐藏的柔性弹簧装置。

虽然其他球队进行了调查阿布扎比灵活的翅膀,并且可以理解的印度力量必须切换到另一种设计周五练习后,以确保它没有冒险打破规则,红牛是唯一一个发现是非法的。红牛表明它已被不公平地单挑出来,因为其他球队的录像 - 包括 - 威廉姆斯也表示机翼弯曲。

 

当被问及为他人已经找到法律澄清这一立场,红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳说:“这是关于测试的类型。你可以很清楚地看到所有的球队翅膀的是移动,一些比别人多。

 

“我们已经在特定领域采取的东西到了极致。他们[FIA]被聚焦前翼,这是上部元件中的一个元件上,而其他正在服用的其他区域的优势。但是,这是管家和监票人的决定,所以我们必须把它的下巴。

 

“F1是所有关于推动的界限,我们进了一步太远。”

 

红牛不得不跑的比赛,它的特点平面和襟翼之间的固体停留修订翼,但其仍汽车设法通过现场充电。

 

霍纳说:“正如你可以看到它,对业绩的影响非常小,所以重要的是从中吸取教训。但请放心,我们不是一个人在试图充分利用周围的前翼区域空气动力学的。”

红牛采用一种独特的翼调节格式自2013年起,利用安装在机翼上方上的短金属载体上的豆荚形机构。其改变前翼角螺钉调整器然后从该吊舱出现下面安装到所述机翼的下面。

 

阿布扎比检查中发现,围绕该荚盖是柔性的,虽然它向外似乎是机翼组件的刚性部分。不知何故当受到的垂直载荷和上述吊舱变形以允许该移动下面的瓣可以偏转。

 

可能的是,调节器盒和它的罩掩盖簧上机制,它允许所要调整的襟翼,但超过某一负载仍变形。

 

至于其他球队使用的调节器和机翼之间的简单螺纹杆,红牛的加入两个之间的弹簧的方法似乎是在技术法规的3.15明显违反。这就要求车身必须牢固地固定在汽车(不具有任何自由度),并且必须在关系保持不动,以汽车的簧载部分。

 

自2013年起尽管已在适当位置调节器的形状,荚果被涂和向外似乎是一个实心金属部分。只有自中国大奖赛今年已经部分改变似乎是金属和橡胶建设。

 

随着备受瞩目其他球队在阿布扎比,这是纯粹的车身灵活性吸引管家的注意力,而不是公然弹性机制。


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