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F1:埃克莱斯通对驾驶舱的保护

时间:2018-09-14 14:57 文章来源:www.sc976.com 作者:极速赛车直播 点击次数:

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极速赛车直播 - F1:埃克莱斯通对驾驶舱的保护


7月1日的最后期限已被设置为同意其驾驶舱的保护解决方案将在2017年赛季推出。


法拉利跑了季前测试的光环,而红牛安装在aeroscreen周五练习在俄罗斯并计划进一步测试设备在西班牙和摩纳哥。

 

当记者问他对aeroscreen想法,伯尼开玩笑说:“我们会得到很多进站现在当他们停下来清洁屏幕,所以这将是很好的。”

 

他总结了他与这两种设计的看法:“我不喜欢它的任何”。

 

当有关驾驶舱的保护应该做的F1按下,F1老板回答说:“没事”。

 

物体的视频在aeroscreen被解雇作为测试的一部分被释放之后红牛车队的周五运行。埃克莱斯顿怀疑任何驾驶舱保护设备可以为现实世界的情景就会面临被充分的测试。

 

“你有一个固定的对象,你在它的时候在比赛中,当车轮已经脱落,通常这两款车将被移动,射击轮胎”他说。“所以你怎么能由具有固定的车模拟它?怎么会,你可知道这是怎么回事呢有一个轮子出现呢?如果它击中的东西恐怕也会反正反弹。”

 

上周五,汉密尔顿盛赞安全的进步是“惊人的”,但表示,他认为危险的元素,关键是F1的吸引力。

 

“当我在坐进车内,我知道有危险,”世界冠军说。

 

对此,伯尼说:“我们可以把它更加危险的,如果他想”。

补充 - F1:FIA可以迫使厂家供应团队


极速赛车直播 - F1:FIA可以迫使厂家供应团队

国际汽联可以迫使客户最少的制造商提供一个F1车队需要在2017年的规则引擎。

 

上周五,世界汽车运动理事会批准了该解决的成本,供应收敛性能和噪音的可用性问题,发动机的提议。国际汽联已经并入变为运动规则为2017年和'18中,细点如何变化将工作当中的细节。

 

基于球队在竞争冠军的数量,国际汽联可以在厂家来电提供至少三个团队,假设11停留在2017年,如果需要的话。

 

如果一个团队没有一个引擎供应,FIA可以把它强制具有最低的客户制造商介入。制造商将不得不这样做,提供相关条件由客户团队得到满足。

 

如果新的电源制造商进入F1,它不会被要求遵守最初这一义务的供应。

 

曾在去年推出的规则,雷诺会被迫给红牛动力单元无论其争议的,因为它是提供最少的球队吧海归本田。

 

已经作了修改功率单元亿安科技条例,以确保制造商通过一个工程队和它的客户团队所使用的动力单元之间以及收敛。

 

“国际汽联必须满足,其绝对酌情权,这样的动力单元能够公平,公正被允许与其他同系动力单元的竞争,”阅读比赛规则。

 

制造商必须在或之前有关赛季2月28日提前递交了“亿安科技档案”。用于队档案“由一个制造商提供的应是相同的,在任何给定时间”。

 

从2018年,将有在点球之前,允许发动机部件的数量的减少。每个驱动器可以使用不超过三内燃机,三MGU-HS,三个涡轮增压器,两个能量储存,两套电子控制装置和对应于每两个赛季MGU-KS。如果一个新的制造商进入F1,每一这些部分将用于任何驱动程序提供其从FIA获得同意的情况下增加了一个。

 

当记者问他是否很高兴2017年的引擎现在的情况进行了排序,F1老板伯尼·埃克莱斯通告诉记者,在索契:“我们将要看到的。我们真正想要做的是确保所有的引擎都相等,因此被提供给客户人与客户获得相同的动力装置。”

 

埃克莱斯顿补充,如果收敛没有发生规定将被取消。

 

“这将被拆掉了,我们会用一套新的规定,其中发动机可能更容易重新开始,”他说。“常吸气式发动机或多或少等于”。


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