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不受管理的保时捷919 Hybrid众重大?可击败F1赛车

时间:2018-10-01 03:03 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  一辆保时捷919 Hybrid(混动)赛车实情能跑众速--当它没有被勒芒耐力赛的条条框框桎梏的光阴?这恰是这家德邦跑车创制商要解答的一个题目,看起来解放后的919 Hybrid绝对值得人们敬畏。

  LMP1首席赛车工程师Stephen Mitas显示,固然四年的拓荒、刷新和驾驶让这辆赛车得到了强盛的告捷,但这都无法浮现它完全的能力,即使是Evo版。现正在工程师们毕竟能够大展拳脚,让保时捷919 Hybrid彻底开释。

  这不但仅只是转动钥匙解锁“最大举气”那么纯洁,实践上保时捷早就对本年的WEC有了少少调治的思法。据明晰,赛车的动力硬件仍依旧稳固:一台2.0L V4涡轮增压汽油启发机(驱动后轴)和一台电动启发机(驱动前轴),另仍采用排气接受编制并与前刹车临盆的再活跃力一同储蓄到锂离子电池组中。

  差异于WEC赛车版的是,解放版保时捷919 Hybrid将移除燃料流量计--用于限定汽车正在角逐中的排胸宇,这使得正在操纵同样的E20赛车燃料下赛车的输出功率能够从原先的500马力支配升至720马力。另外,动力规复编制的限定也被作废,这位电动编制减少了40马力的输出功率。

  很明确,氛围动力学也是赛车角逐中会被限定的一大目标。然而现正在,这辆保时捷919 Hybrid却装上了更大的尾翼,同时用于淘汰前翼后部乱流的侧风口本能阐扬也都得到了提拔。保时捷指出,这些调治能将赛车的下压力增进53%、出力抬高66%。

  另外,保时捷还为919 Hybrid列入了四轮线统制动、加大了偏航统制并调治了动力转向。固然吊挂统制臂强度加大,但车身重量却淘汰了86磅,现唯有1872磅。而正在24小时勒芒赛中所务必的空调、挡风玻璃刷、照明编制以及其他角逐器材都被作废。

  得以于最新拓荒的米其林轮胎,保时捷919 Hybrid以至具有了优于F1赛车的下压力。

  最终,正在保时捷车手Neel Jani的驾驶下,这辆赛车仅用1分41秒770的时刻跑完了阿爬山脉的比利时大奖赛赛道。这个劳绩意味着一个新的记载,它以0.783秒的轻微上风击败了由F1车手汉密尔顿驾驶梅赛德斯F1 W07 Hybrid创建的劳绩。获悉,正在这回驾驶中,保时捷919 Hybrid的最高速率抵达了223mph,均匀速率也有153mph。

  “919 Evo太令人恐惧了。这绝对是我迄今为止驾驶过的最速的汽车”,Jani说道。

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