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记者揭秘青荣高铁:速率比F1赛车还疾却没有眩晕感

时间:2018-10-09 11:03 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  记者今日从济南铁道局获悉,本月28日开通的青荣城际铁道上,即将进入运营的动车组涵盖有CRH380B、CRH380BL、CRH380CL以及统型CRH2A四种车型。个中统型CRH2A运营时速为200公里要紧用于管内城际列车开行,而CRH380B、CRH380CL、CRH380BL三种车型运营时速可高达300公里,用于跨线列车(经京沪高铁)开行。

  鲁网12月17日讯(记者 刘梅婷)记者今日从济南铁道局获悉,本月28日开通的青荣城际铁道上,即将进入运营的动车组涵盖有CRH380B、CRH380BL、CRH380CL以及统型CRH2A四种车型。个中统型CRH2A运营时速为200公里要紧用于管内城际列车开行,而CRH380B、CRH380CL、CRH380BL三种车型运营时速可高达300公里,用于跨线列车(经京沪高铁)开行。

  据明晰,本次开行应用的中邦北车研制的CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速动车组是中邦高速动车组的主力车型之一。三种动车组均初度归纳了邦外里铁道、航空等各式当代大众交通用具的安排理念,安排了能够餍足普通化和高、中端等区别宗旨搭客的游览、餐饮、文娱、歇闲、游历等特性化供职成效。如商务座不但能够调剂为坐立、半躺、全躺等三种状貌,还配有电视、小饭桌、阅读灯和电源插座,不妨餍足乘客安歇、文娱、就餐和办公需求。

  动车组列车上特意为残疾人配置了乘坐区,设有残疾人卫生间和轮椅无失败通道,残疾人茅厕堪称全列车“最广阔”的地方,茅厕内洗脸台和马桶间的旷地足够一部轮椅辗移动动,马桶旁有两道金属扶手,墙壁上还特意有一个蓝白色的“SOS”按钮,展现出“以人工本”的安排理念。

  虽然动车组运转速率比F1赛车还疾,然则乘客不会发生眩晕的感受,那是由于车窗玻璃采用了额外材质的“减速玻璃”,不但有极高的强度,况且因为玻璃外里两个平面依旧着极高的平顺度,光后透过玻璃匀称折射,爱好看景象的乘客也不必忧愁速率过疾而头晕眼花。

  正在安好防护体系的安排中,三种动车组均采用了阻滞导向安好的安排理念,包罗阻滞诊断和长途监控。正在动车组运转中,通过各式传感器对列车的症结体系和部位的温度、速率、加快率、压力、绝缘机能等均举行及时监控,可合时遵照限度数值举行自愿独揽列车运转速率,做到阻滞自愿导向安好。正在这三种动车组上,仅转向架上的温度及速率传感器就有210个,动车组的阻滞守卫讯息仍然从此前的三位数上升为四位数。

  三种动车组均采用了防火墙安排,设有失火自愿报警体系。列车可遵照情状自愿降速和自愿泊车,确保乘客的安好。

  CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速动车组均采纳了“隔、降、吸、减”四种措施,通过13项450众次的测验室和实车测试,最终杀青了列车正在时速300公里运转时,车内一等座客室的噪音不赶上65分贝,二等座客室的噪声不赶上68分贝。比客机寻常遨游时的机舱内噪音低十几分贝,仅相当于平时室内轻声叙话的音量。

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