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两名美国工程专业的学生赢得英菲尼迪F1人才搜索

时间:2018-11-01 16:25 文章来源:www.sc976.com 作者:极速赛车开奖结果 点击次数:

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一个艰苦的为期三天的世界总决赛在英国,它见证12名候选人来自世界在英菲尼迪性能工程院院士胜利争相围绕事件后,这是埃里克·拉罗什从哈密尔顿广场,新泽西州,和Jason Zide从拉古纳海滩,加利福尼亚州,。


与另外一个从谁被认为是获奖者在英国一起。

 

埃里克(25)和贾森(21)被来自英菲尼迪和车队的高级工程人员,由著名F1赛车设计师和首席技术总监阿德里安·纽维为首的评审团进行评选,日前宣布将采取其他特别的红色更广泛的作用红牛技术项目。随着一个利润丰厚的12个月的工程工作安置与9月份开始的团队,埃里克和贾森将在英国,英菲尼迪汽车公司和全额工资领取住宿。

 

LaRoache研究机械和航空航天工程,在马里兰大学并取得了显著的工程经验,在克莱斯勒的蝰蛇GTS-R团队在美国勒芒系列赛工作过以及时间航空巨头波音公司工作。

 

Zide研究机械工程在南加州大学,并取得了显著的工程经验,曾担任过一个SAE方程式车队的队长,并熟悉其在其北美技术中心的高档汽车品牌完成工作经验的英菲尼迪家族式的。

 

Eric和杰森选择跨100所工程大学从1500多个参赛者参加决赛的英菲尼迪性能工程学院遍布世界各地。他们面临着一系列的挑战在与英菲尼迪的技术中心在克兰菲尔德,英国之间,并在英菲尼迪红牛车队在米尔顿凯恩斯,英国公路跑车和赛车工程分三天。

 

其中包括实用的设计任务,笔试,面试激烈和复杂的组演习,以测试压力下,他们的技术能力,团队协作能力和性能。在一个任务,他们甚至得到了第一手的洞察比赛工程师的角色,沿着四次世界冠军维泰尔工作,在团队的模拟器。

 

在谈到获胜的过程和他的未来角色,埃里克说:“这个过程已经铺天盖地,令人兴奋的,伤脑筋和震撼人心。其他11名候选人都非常强劲,因此它已经取得了最后三荣幸。希望我能够建立这方面的经验,当我走在F1工作的巨大挑战,我期待着推,以了解更多,希望有沿途的一些乐趣。”

 

在获奖的过程,并在他未来的角色在谈到过,杰森说:“这是非常令人惊讶的听到纽维宣布我的名字,它仍然感觉超现实了,但这已经令人难以置信的过程和我一起做了一些很好的朋友方式。我要与睁眼新的角色,只是想尽量地多学习,我可以,工作很难,因为我可以享受旅程。”

 

安德烈亚斯SIGL,全球总监,英菲尼迪公式1,说:“埃里克和Jason打动了我们所有的整个过程中,尤其是考虑到激烈的竞争,他们从其他候选人了。他们证明不只是工程天生的悟性和良好的职业道德,也是利益一级方程式可以带来路车技术的真正的理解,并为将来即使强大的技术交叉的潜力。我们很高兴给Eric和杰森实现自己的梦想,将他们融入自己的新角色与他们密切合作的机会。”

 

在谈到该过程结束时,纽维说:“这是一个令人难以置信的成就获奖者使人们通过这个过程,我和他入围的全部12的口径极其深刻的印象。这是一个信用英菲尼迪提供了这个独特的平台,以找到最好的向上和未来工程师渴望打入公式1.虽然获奖者的超竞争的世界里,你们的工作非常现在开始,我们期待着把他们入队在九月。”

补充 - F1:马萨在银石赛道测试的第1天最快


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马萨设置步伐,为威廉姆斯在银石赛道后英国大奖赛一级方程式测试的第一天。

 

巴西跃居时代与倍耐力的中等复合胎后期晨跑的顶部,设置1m35.242s的最佳圈速,仅仅过了十分之七秒的比刘易斯·汉密尔顿的最佳英国大奖赛周末的单圈速度较慢,在第二次自由练习设置。

 

加拿大大奖赛冠军丹尼尔·里卡多花了一上午的红牛进行空气动力学试验和失败注册一个计时圈,而是把这一权利在最后一分钟一个快速运行的是推出他上升到第二,只比0.006sec马萨慢。

 

汉密尔顿的队友奔驰罗斯伯格上的W05尾翼修订试验在银石,是第二快的,0.331sec害羞马萨,对于大多数下午在最后几分钟的李斯亚多被撞到了。

 

苏蒂尔的索伯车队荣登时间运行的第一个小时后,但他失去了运行的发动机问题的一大块,并在下午更换动力总成走出去之前下滑至第10位。他把它用来良好的效果,使后期的改进,并攀升至第四的时间表,唯一的司机跌破1m36s上。

儒勒·比安奇将测试法拉利到位的莱科宁在星期三,由计时圈更比任何人在开幕当天一样,用108,和去第五最快的为他定期的团队Marussia,略低于第二小康的步伐准备。法国人的运行是由在汽车的发动机舱起火在最后一个小时的早期限制。

 

GP2赛事冠军斯托费尔·万多恩上午与该把他清楚印度力量佩雷兹的十分之一下午更快的运行排在前六点前进行恒速航空测试迈凯轮。

 

让 - 埃里克贝尔涅是一个第二的另一第十较慢舍入出前八。法国人完成的圈数人(28)的最少的,因为他经常作战电池问题与他的红牛二队,并负责该中断周二的运行五面红旗四。

 

马尔多纳多跑到第九位的是莲花E22最快的下午,在上午的中间橡胶运行几个干几圈后。委内瑞拉是第二个比法拉利开发驱动程序德拉罗萨,谁测试实验后轮胎施工倍耐力更快的超过十分之八。

 

GP2车手威尔·史蒂文斯折磨了近100圈养育了凯特勒姆后,仅仅过了害羞的法拉利2.6sec秒。


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