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F1:印度力量 - 双人领奖台是可能的

时间:2018-09-12 16:43 文章来源:www.sc976.com 作者:极速赛车赛事 点击次数:

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极速赛车赛事 - F1:印度力量 - 双人领奖台是可能的


虽然佩雷兹身后声称赛得主汉密尔顿和丹尼尔·里卡多第三位,印度力量队副校长鲍勃·弗利觉得这也可能已经得到胡肯伯格登上领奖台。

 

胡肯伯格留下感叹他的第一次进站的时机,将其描述为“错误的”,并补充说:“我花了轨道位置,把我直接进入流量。”

 

德国已运行正确的落后汉密尔顿和罗斯伯格在第四圈15梅赛德斯当他进站从润湿改变为中间体,然后成为汽车被困背后马萨的威廉姆斯队列的一部分,因为它留出较长的上润湿。

 

“这有效地毁了我的比赛,我花了一下午的休息被困在那里,”胡肯伯格说。“这是因为我有步伐登上领奖台非常令人沮丧。”

 

虽然佩雷斯一个方面,大约有蒙特卡洛的街道第三位的印度力量的最好成绩高兴,弗利说:“令人沮丧的事情是我们可以做的更好。我们并没有在第一站起到很好的战略尼科,我觉得如果我们这样做了,然后我想人们会一直非常惊奇的地方,我们会一直。我认为尼科肯定能完成,其中Checo做到了,我想我们可能本来是第三,第四,甚至第二和第三位。”

 

评估“在什么否则将是一个完美的比赛是一个错误”,弗利说:“这是一个内部的事情,但在这一天结束时,我们需要看看我们自己和我们的程序。

 

“这是没有关系的,从当我们从润湿去半成品去了电话,这是当我们去的,谁走在最前面。我们必须解决它,看它自己,并确保我们提供,因为我们失去了一个机会。当这些机会来了,你必须确保你因为对于一支像印度力量他们不会每个周末都来一起交付。我们必须确保当他们这样做,我们已经准备好了,我们正在以适当的方式行事。

 

“总的来说,我在我们取得的成绩非常高兴,但同样感到沮丧,我们可以做的更好,所以我们将看看它自己,从那里。”

 

胡肯伯格最终敲定从罗斯伯格线之中的最后圈毛毛雨第六位。

 

“这是一个激动,”弗利补充说。“尼科是足够精明,实现罗斯伯格的轮胎已经冷却下来,他将有一个更好的跑出来Rascasse的。感谢尼科。他拉回的位置,这是完全下降到他。”

补充 - F1:为什么迈凯轮在摩纳哥的挣扎


极速赛车赛事 - F1:为什么迈凯轮在摩纳哥的挣扎

迈凯轮 - 本田来到摩纳哥大奖赛希望可能挑战法拉利和至少大约蒙特卡洛F1赛车道的第四好的球队。



竞争对手如威廉姆斯的马萨认为这是过于乐观,和迈凯轮最终挣扎在摩纳哥的速度,尽管在完成第五和第九在比赛中。

 

阿隆索合格第10,落后法拉利,红牛和Rossos印度力量,而队友巴顿被维尔特利·鲍达斯的威廉姆斯和埃斯特万·古铁雷斯的哈斯在星期六也遭到殴打。

比赛当天,强战略的潮湿环境和问题,为竞争对手让阿隆索要求一个不太可能的结果,但球队仍不满意。

 

“我不兴奋; 我不庆祝,”赛车总监埃里克·布利尔,谁仍然重申,他认为迈凯轮在F1上的某些电路第三好的机箱说。“我们只是做了工作 - 我们有优秀的车手,这是一个很好的团队,我们做了一个很好的策略,所以它的人一个很好的奖励。

 

“但是,迈凯轮车队的目标是取胜。这是很好的获得积分,并利用这个机会,但是这是你期望从我们最少。我们需要继续工作。我们预期要多一点点的竞争本周末“。

 

阿隆索最终获得较落后摩纳哥维泰尔第四放置法拉利一分多钟,但布利尔认为这种差距是不具代表性。

 

“你必须要小心,因为我们管理我们的轮胎,”他解释说。“如果你回去整场比赛,你会看到JB在他自己,这样他就可以推动更多的,他是一个几秒钟比费尔南多更快。费尔南多只是管理自己的步伐,以确保轮胎一直持续到年底。维特尔和我们之间的差距是不是真正的一个“。

 

迈凯轮不相信它的汽车是从根本上要慢于摩纳哥于预期,但司机挣扎着整个周末,特别是前线工作正常轮胎,所以有不足损失惨重。

 

据信该问题涉及到迈凯轮车队的空气动力学理念,这是追求下压力以最小的阻力损失,减轻了本田发动机的性能赤字。摩纳哥是一个电路中的阻力是不是一个问题,但迈凯轮不准备只是改变它的理念,以具有竞争力的一首曲目。

 

相比于前车的队伍没带摩纳哥特有的空气动力学套件,所以缺乏下压力,因此挣扎着敏感的倍耐力轮胎到他们正确的工作温度范围。

 

迈凯轮不起,除非本田发动机提高了大大增加效率较低的下压力。本田尚未确认时,它会花更多的发展令牌,以进一步提高其动力装置的性能,但同时迈凯轮具有它的底盘来开发还有什么妥协。这就是为什么本来应该适合迈凯轮比赛最终被证明的斗争。


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